Схемы через ЕАЭС закрыты: как теперь ввозить авто в Россию

Раньше многие возили машины через Киргизию, Армению, Казахстан или Беларусь и платили утильсбор по-хитрому. В стране первого ввоза машину оформляли по заниженной стоимости — и налогов, пошлин и сборов выходило меньше. С 1 апреля 2026 года эта лазейка закрылась.

Что изменилось

Раньше таможня принимала декларацию, выданную в стране ЕАЭС, как есть. Теперь будет работать механизм доначисления: сотрудники таможни сверят заявленную стоимость автомобиля со справочником Минпромторга, где указаны средние рыночные цены. Если увидят занижение — посчитают разницу и заставят доплатить.

Причём в эту разницу войдёт не только недоплаченная пошлина, но и разница в НДС. Например, в Казахстане НДС составляет 12%, а в России — 20%. Эти 8% тоже добавят к сумме.

Какие машины подорожают

В итоге те самые Zeekr, Lynk & Co или Voyah, которые покупали с дисконтом в пару миллионов, подорожают на величину этих доначислений.

• Киргизия и Беларусь — сильнее всего, до +20%;
• Казахстан и Армения — до +10–15%;
• Авто до 160 л.с. — остаются в «зелёной зоне» для физлиц.

Исключение сделано только для автомобилей, произведённых непосредственно в странах ЕАЭС.

Какие каналы ещё работают

Прямой ввоз из Китая, Кореи и Японии, а также автомобили до 160 л.с. для личного пользования. Именно на эти направления стоит ориентироваться тем, кто планирует заказ в 2026 году.